 전원부를 스틸 커버로 자기 실드한 1,000VA 대용량 토로이달 트랜스포머 2개 및 용량이 250,000 μF에 이르는 필터 콘덴서를 탑재. 이를 통해 28개의 바이폴라 파워 트랜지스터로 구성된 브리지 출력단에 최대 60A에 달하는 높은 전류를 공급하여 최대 860W(4Ω)의 고출력으로 어떠한 스피커라도 강력하게 드라이브합니다. 또한 파워 트랜지스터를 6mm 두께의 동판을 통해 섀시와 열결합시켜 보통의 방열 핀을 채택하지 않고도 항상 안정된 동작을 실현합니다.
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종래의 NFB 회로를 채택하지 않고 우수한 리니어리티를 제공하는 기존의 리니어 보정 앰프 회로를 채용. 입력 버퍼 앰프와 전압 증폭단 사이에 삽입된 리니어 보정 앰프는 증폭된 신호를 입력 신호를 비교하여 한없이 원음에 접근하도록 조정합니다. 따라서 과도한 오픈 루프 게인으로 다량의 네거티브 피드백(부귀환)을 사용하여 특성만을 추구하는 일반적인 앰프에서는 얻을 수 없는 자연스럽고 투명감 넘치는 재생음을 얻고 있습니다.
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메인 증폭부에 최단 신호 경로를 실현한 80MHz에 이르는 광대역 모듈 앰프를 채용. 이 울트라 하이 밴드 모듈 앰프를 플라스틱 케이스에 봉입하여 온도를 일정하게 유지하며, 브리지의 2개의 앰프를 탑재하여 놀라운 초고속 특성(2MHz/-3dB) 실현하고 오버롤 NFB에 의존하지 않고 치밀하고 안정된 대전류 출력을 실현했습니다.
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브리지 모노앰프 동작과 바이앰프 드라이브 2 채널 동작 전환 스위치를 리어 패널에 장비. 본래의 고출력 모노앰프로 사용할 뿐만 아니라 바이와이어 단자가 있는 스피커 중고역용과 저역 단자에 별도로 연결하여 드라이브하는 이상적인 바이앰프 접속도 가능합니다.
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신호가 약 10분 동안 입력되지 않는 상태가 계속되면 아이들링 전류를 50% 다운하고 다시 신호가 입력될 경우 즉시 100%로 동작하는 기능을 새롭게 추가. 따라서 파워 트랜지스터의 부담이 완화되고 확실하게 장기 성능 유지가 보장됩니다. 또한 10개의 독립적인 로컬 전원으로 오디오 회로 및 제어 회로의 상호 간섭의 배제, 진동을 셧아웃 시키는 플로팅 구조의 전원부, 과대입력/과전류/온도 보호회로에 의한 안전 설계 등 품질은 물론 세부 사항에 이르기까지 세심하게 주의를 기울였습니다.
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케이스도 중요한 앰프 기술 중 하나라는 디자인 컨셉을 기반으로 설계된 섀시 구조를 채용. 방진, 전자파 차폐 등의 본래의 기능 외에 섀시 전체를 방열하는데 이용하여 보통의 방열판을 없애 나사가 보이지 않는 독자적인 구조로 생활 공간에 맞는 아름다운 디자인을 실현했습니다. 이 섀시 디자인은 독일의 2006년 레드 닷 디자인 상을 수상하였습니다.
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